Radiator heat ex-changer हैं जिनका उपयोग शीतलन और ताप के उद्देश्य से थर्मल ऊर्जा को एक माध्यम से दूसरे माध्यम में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।
Radiator आपके वाहन का एक महत्वपूर्ण component और आपकी कार के कूलिंग सिस्टम का एक प्राथमिक हिस्सा है। इसका काम इंजन को ओवरहीटिंग से बचाना है, जो कि optimum safety और प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण है।
यदि आपकी कार का रेडिएटर आवश्यक repairs के संकेत दिखाना शुरू कर देता है, तो यह समझदारी है कि इसे जल्द से जल्द एक लाइसेंस प्राप्त मैकेनिक द्वारा servicing किया जाना चाहिए।
मामूली समस्या का जल्द पता लगाना एक नियमित कार को बनाए रखने और मरम्मत करने का एक प्रभावी तरीका है। कार रेडिएटर failure के सबसे आम संकेतों का पता लगाने के लिए पढ़ना जारी रखें, और इसकी वर्तमान स्थिति का आकलन करने के लिए अपने वाहन का परीक्षण करें।
अनुक्रम
Radiator Coolant की कमी :
यदि आप यह देखना शुरू करते हैं कि आपका coolant का लेवल हमेशा कम हो रहा है, या आपका “low coolant” sign आता है, तो यह रेडिएटर leak के कारण हो सकता है।
यद्यपि इसे केवल फिर से भरना और इसके बारे में भूलना लुभावना हो सकता है, लेकिन अपने शेड्यूल को अलग रखना महत्वपूर्ण है और आपके रेडिएटर का निरीक्षण एक पेशेवर मैकेनिक द्वारा किया जाना चाहिए। एक रेडिएटर leak कई कारणों से खतरनाक हो सकता है, इसलिए यदि कोई मौजूद है, तो उन्हें ठीक करना आवश्यक है।
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Coolant leak :
यदि आप अपने वाहन के नीचे जमीन पर coolant देखते हैं, तो आपके पास एक coolant leak है। coolant leak रेडिएटर में leak के कारण होता है। रेडिएटर fluid, जिसे coolant के रूप में जाना जाता है।
इंजन और रेडिएटर के माध्यम से बहता है, इसलिए यदि यह जमीन पर टपकता है, तो यह एक निश्चित संकेत है कि रेडिएटर में दरार है या कहीं खुल रहा है। एक पेशेवर ऑटो मरम्मत की दुकान pressure and dyes का उपयोग करके एक विशेष परीक्षण के साथ रेडिएटर leak का सटीक पता लगा सकती है।]
Radiator Coolant का color बदलना :
Radiator fluid हर समय पीला, लाल या हरा होना चाहिए। हालाँकि, जब शीतलन प्रणाली बिगड़ने लगती है, तो तरल जंग या oily रंगों के लिए काला या brown होने लगता है। ओवरटाइम, यह oily fluid रेडिएटर के अंदर कीचड़ में बदल जाता है, जो coolant को ठीक से बहने से रोकता है। जब ऐसा होता है, तो यह performance धीमा कर देता है और दक्षता कम कर देता है। दुर्भाग्य से, रेडिएटर को तब बदलना पड़ता है जब कीचड़ अंदर होता है।
ओवरहीटिंग इंजन :
Radiator का काम एक इंजन के अंदर उत्पन्न तापमान को विनियमित करना है, इसलिए यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि ओवरहीटिंग इंजन रेडिएटर विफलता का एक बहुत ही सामान्य संकेत है। यदि इंजन केवल एक बार ओवरहीट करता है, तो यह कुछ छोटे जैसे coolant पर कम होने के कारण हो सकता है।
लेकिन अगर आपका इंजन नियमित रूप से गर्म हो रहा है, तो यह अधिक danger हो सकती है। जितना अधिक बार आप अपने इंजन को गर्म होने देते हैं, उतना ही अधिक नुकसान आपके वाहन को होता है। खराब होने से पहले उन्हें जल्द से जल्द ठीक करना आवश्यक है।
रेडियेटर Preventative Maintenance
किसी भी अन्य वाहन component की तरह, रेडिएटर को इसकी लंबी उम्र और उचित संचालन सुनिश्चित करने के लिए विशिष्ट maintenance की आवश्यकता होती है:
- हर तीन साल या 36, 000 मील में रेडिएटर होसेस बदलें। चूंकि होज़ रबरयुक्त होते हैं और समय के साथ सूख सकते हैं और टूट सकते हैं, इसलिए उन्हें ड्राइविंग के 50,000 मील से अधिक नहीं होना चाहिए।
- coolant के levels की नियमित रूप से जाँच करें। यदि जाँच के दोरान fluid level काफ़ी गिर हुआ नजर आ रहा है, तो cooling system में leak हो सकता है। इस पर बारीकी से ध्यान देना महत्वपूर्ण है क्योंकि धीमी गति से लीक का पता लगाना मुश्किल हो सकता है।
- क्या रेडिएटर और उसके होसेस में किसी भी दूषित पदार्थ को हटाने के लिए coolant हर 25,000 मील की दूरी पर बह गया है? यह सेवा घटकों को जंग लगने से बचाने में मदद करने के लिए cooling system की स्थिति भी देती है और रेडिएटर को अपने पूरे जीवन में peak performance पर संचालित करने की अनुमति देती है।
आज हम क्या सीखे
आज हम Radiator failure के सामान्य लक्षण के बारे में सीखे। आपको ये post कैसे लगी comment करके ज़रूर बताये। अगर आपको ये post Radiator failure sign in Hindi अच्छा लगा तो अपने दोस्तों के साथ ज़रूर शेयर करे।
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